Νέος παγκόσμιος εμπορικός δρόμος θα κατασκευαστεί στη Νικαράγουα ~ (+video)

Πηγή: Canal 13 Viva Nicaragua
Prensa Rebelde GR: Διώρυγα Νικαράγουα

Ο Κομαντάντε Ντανιέλ Ορτέγκα, Πρόεδρος της Νικαράγουας, και η συντρόφισσα Ροζάριο Μουρίγιο, Αντιπρόεδρος, συμμετείχαν στην 17η Επιχειρηματική Σύνοδο Κορυφής Κίνας-Λατινικής Αμερικής και Καραϊβικής, έναν σημαντικό χώρο για την προώθηση της συνεργασίας μεταξύ των λαών του Παγκόσμιου Νότου.

Η Επιχειρηματική Σύνοδος Κορυφής Κίνας-Λατινικής Αμερικής και Καραϊβικής είναι μια εκδήλωση υψηλού επιπέδου που συγκεντρώνει κυβερνητικούς ηγέτες, επιχειρηματίες και εμπειρογνώμονες από τις δύο περιοχές με στόχο την ενίσχυση των επιχειρηματικών δεσμών, την προώθηση των επενδύσεων και τη διερεύνηση νέων ευκαιριών συνεργασίας σε βασικούς τομείς όπως οι υποδομές, η τεχνολογία, η ενέργεια και το εμπόριο.

Μεγάλη Διώρυγα της Νικαράγουα: Η Λατινοαμερικάνικη γεωστρατηγική βόμβα που θα αλλάξει την ιστορία (2/2)

Πηγή: https://actualidad.rt.com

Πρώτο μέρος

Κερδισμένοι και χαμένοι στον υπόλοιπο κόσμο 

Πέρα από τη Νικαράγουα, το υπερωκεάνιο έργο συγκεντρώνει την παγκόσμια προσοχή και έχει ήδη προκαλέσει το ενδιαφέρον των επενδυτών από διάφορες χώρες, όπως η Γαλλία, η Δανία και η Γερμανία, οι οποίες ανακοίνωσαν την πρόθεσή τους να επισκεφθούν την κεντροαμερικανική χώρα για να ενημερωθούν για το έργο. 

Μεγάλη Διώρυγα της Νικαράγουα: Η Λατινοαμερικάνικη γεωστρατηγική βόμβα που θα αλλάξει την ιστορία (1/2)

Πηγή: https://actualidad.rt.com

Ένα τιτανικό έργο. Το μεγαλύτερο έργο υποδομής που κατασκευάστηκε ποτέ. Ένας δρόμος που, αν όλα πάνε καλά, θα σηματοδοτήσει μια εποχή.  Η Μεγάλη Διώρυγα της Νικαράγουας θα συνδέσει τον Ειρηνικό Ωκεανό με τον Ατλαντικό και θα διασχίσει το έδαφος της Νικαράγουα από τα ανατολικά προς τα δυτικά. Είναι μια μεγαλόπνοη διαδρομή , εναλλακτική από αυτήν του περίφημου καναλιού του Παναμά.  Όλες οι λεπτομέρειες αυτού του φαραωνικού σχεδίου που θα αλλάξουν το μέλλον της Νικαράγουα, της Λατινικής Αμερικής και του υπόλοιπου κόσμου: 

Η Νικαράγουα δεν έχει πετρέλαιο ή ορυκτό πλούτο, όμως ...

... κατασκευάζει μία διώρυγα με τους Κινέζους , παραχωρώντας τους σε αντάλλαγμα τη χρήση του νέου αυτού δρόμου που θα συνδέει τους δύο ωκεανούς, κάτι που αντιπροσωπεύει το θάνατο της γεωστρατηγικής και οικονομικής κυριαρχίας των γκρίνγκος σε αυτή την περιοχή. Έτσι, οι βορειοαμερικάνοι ιμπεριαλιστές, εφαρμόζοντας “καρμπόν” τις ίδιες μεθόδους που χρησιμοποίησαν για την αποσταθεροποίηση της Βενεζουέλας, επιδιώκουν την ανατροπή του “δικτάτορα Ορτέγκα” και την εγκατάσταση μιας “δημοκρατικής κυβέρνησης” που θα παραδώσει στους γκρίνγκος τη διώρυγα της Νικαράγουα.

ΟΠΟΙΟΣ ΕΧΕΙ ΜΑΤΙΑ ΒΛΕΠΕΙ ! 

Η ΑΛΗΘΙΝΗ ΙΣΤΟΡΙΑ ΤΗΣ “ΑΝΕΞΑΡΤΗΣΙΑΣ” ΤΟΥ ΠΑΝΑΜΑ 

• 1821: Κηρύσσεται η ανεξαρτησία της περιοχής του ισθμού του Παναμά από την Ισπανία και εντάσσεται στη Μεγάλη Κολομβία του Σιμόν Μπολίβαρ, μαζί με την σημερινή Κολομβία, την Βενεζουέλα και το Εκουαδόρ.

Πράσινο φως στη Μεγάλη Διώρυγα της Νικαράγουα

Πηγή: Τrabajadores

Η κατασκευή της διώρυγας που θα ενώσει τους δύο ωκεανούς στη Νικαράγουα είναι εφικτή, κατέληξαν οι μελέτες  για τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις, που πραγματοποιήθηκαν κατ' εντολή της κινέζικης εταιρείας HKND που έχει αναλάβει το “μεγαλύτερο έργο υποδομής που έχει φτιάξει  ο άνθρωπος”.

Το πιο σημαντικό σε αυτό το έργο είναι ότι  είναι συμβατό με τη φύση, αποφάνθηκε η Βρετανική εταιρεία Enviromental Resources Managment (ERM), που διενήργησε την Περιβαλλοντική και Κοινωνική Μελέτη, μετέδωσε το πρακτορείο EFE.

Προχωρά το έργο στο Μεγάλο Κανάλι στη Νικαράγουα

Πηγή: www.granma.cu

Σύμφωνα με τις προβλέψεις από το Κανάλι θα διέρχονται 5.100 πλοία το χρόνο και θα εξυπηρετεί το 5% από το σύνολο του παγκόσμιου εμπορίου.

Μανάγκουα - Έχουμε προχωρήσει πολύ στην κατασκευή της Διώρυγας στη Νικαράγουα, δήλωσε ο Εκτελεστικός Αντιπρόεδρος του Ομίλου ΗΚΝD Κβοκ Γουάι Πανγκ, όπως αναφέρει τo περιοδικό “Nuevo Diario”.

Το διευθυντικό στέλεχος της ΗΚΝD – αναδόχου εταιρείας του μεγάλου έργου - είπε ότι “συζητάμε με την κυβέρνηση της Νικαράγουα, εσωτερικά θέματα για την υλοποίηση αυτού του έργου”.

Δήλωσε επίσης, ότι μεταξύ άλλων θεμάτων, στις διαπραγματεύσεις συζητείται πως θα προστατευτούν τα δικαιώματα των ανθρώπων και του περιβάλλοντος, προσθέτοντας ότι εργαζόμαστε ώστε να εγκριθούν όλες οι άδειες και να αρχίσει το μεγάλης κλίμακας έργο το 2016.

Όσο αφορά το περιβάλλον, ο Κβοκ Γουάι Πανγκ δήλωσε ότι η ΗΚΝD είναι μια “εταιρεία πιστοποιημένη σε διεθνές επίπεδο για δραστηριότητες υψηλού κινδύνου”.


Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις το συνολικό κόστος του Μεγάλου Καναλιού αποτιμάται σε 50 δις δολάρια και θα μπορούσε να μειωθεί σημαντικά λόγω της πτώσης της τιμής του πετρελαίου σε διεθνές επίπεδο.

Σχετικές Αναρτήσεις:

• Η Διώρυγα της Νικαράγουα θα ωφελήσει το εμπόριο
• Διώρυγα που θα συνδέει Ατλαντικό και Ειρηνικό ωκεανό κατασκευάζει η Νικαράγουα

Η Διώρυγα της Νικαράγουα θα ωφελήσει το εμπόριο

Πηγή: radiorebelde.cu

Ξεκίνησαν την περασμένη Τρίτη οι εργασίες κατασκευής της Διώρυγας της Νικαράγουα, που θα ενώσει τον Ατλαντικό και Ειρηνικό ωκεανό και θα μεταμορφώσει το διεθνές εμπόριο, ενισχύοντας  την ανάπτυξη της κεντροαμερικανικής χώρας.

Ο πρόεδρος της Νικαράγουας, Ντανιέλ Ορτέγκα,   έχει μεγάλες προσδοκίες από  την κατασκευή της διώρυγας, θεωρώντας επίσης, ότι αποτελεί ένα βήμα για την επίτευξη του ονείρου των Σαντινίστας.

Το έργο προϋπολογισμού 50 δις. δολαρίων, θα έχει μήκος σχεδόν 278 χιλιόμετρα, αλλά πάνω απ όλα,  αντιπροσωπεύει ένα μεγάλο άλμα στην οικονομία της Νικαράγουα, και γενικότερα της περιοχής.

Διώρυγα που θα συνδέει Ατλαντικό και Ειρηνικό ωκεανό κατασκευάζει η Νικαράγουα

 Πηγή: granma.cu

Την τελική διαδρομή του Μεγάλου Καναλιού της Νικαράγουα, μήκους 278 χιλιομέτρων, που θα ενώσει τους δύο ωκεανούς  διασχίζοντας την χώρα από Ανατολή προς Δύση και θα ενώνεται με τους  ποταμούς Brito  και Punta Gorda, ανακοίνωσε η κυβέρνηση της Νικαράγουα και η ανάδοχος κινεζική εταιρεία  HKND.

Η διαδρομή αυτή επελέγη ανάμεσα από 6 εναλλακτικές προτάσεις της κατασκευάστριας εταιρείας του Κινέζου επιχειρηματία Wang Jing και εγκρίθηκε ομόφωνα από την αρμόδια Επιτροπή του Μεγάλου Καναλιού και τους εκπροσώπους διαφόρων φορέων της χώρας.